目前已經上路和即將上路營運的七台新款 VDL SB-4000 完成車，分別在六家遊覽車公司，分別是：東利遊覽 1 台、玉峰通運 1 台、全奕通運 2 台、和泰遊覽 1 台、和慶遊覽 1 台、以及泰川遊覽 1 台，用戶的風評普遍都很不錯。

例如，和泰遊覽在今年新購一台 450 匹馬力車型，動力更強大，使用上也更加得心應手。上一台 370 匹馬力車型在經過 VDL 原廠技師 Angel Gomez 的調校後，車況趨於穩定，至今使用剛好滿一年，有同業希望以新車原價購買，等於是零折舊，可見車況受到肯定。

蔡玉峰在親自試開新款 SB-4000 完成車後，也是豎起大拇指比讚。

好感和信任度，再續前緣
另一家玉峰遊覽雖然才剛交 450 匹馬力車型沒多久，老闆蔡玉峰在親自試開後，也是豎起大拇指比讚。他在三、四十年前 DAF SB-3000 風行全台的年代，正好在車體廠任職，當時就很有好感。後來自創遊覽車公司，在觀望 VDL 新車一年後，於受邀參觀台塑汽車大肚組裝廠時，看到 Angel Gomez 正專注的在調校一台 SB-4000 底盤，二話不說，即當場下訂該底盤（台塑編號 007），再續前緣。

台塑汽車首批引進台灣的 30 台新款 VDL SB-4000 遊覽車底盤，已經被四家車體廠訂購一空，分別是：鉅巃 9 台、承達 9 台、基豐 7 台、以及森勇 5台。森勇和台塑合作最早，從 370 匹馬力一路合作到現在的新款 450 匹馬力車型，關係緊密。而鉅巃、承達和基豐三家則都是台灣舉足輕重的車體廠，透過合作，將有助於在短時間內，快速提升 VDL 在台灣的市佔率和能見度。

VDL 原廠技師 Angel Gomez 會定期來台協助調校 SB-4000 底盤組裝、車體打造及完成車，以最佳化車況和性能。

平穩和舒適性，無出其右
新款 SB-4000 底盤，搭載 DAF 的 11 公升引擎，最大馬力 450 匹；搭配 ZF 的 12 速 TraXon自手排變速箱，換檔絲滑，動力綿綿不絕。另外，配備前輪獨立懸吊和電子氣懸系統，在通過橋樑伸縮縫、彎道、以及在變換車道時，都非常平穩、舒適，同級車無出其右。

VDL 的 SB-4000 遊覽車底盤，傳承自 DAF SB-3000 的基因和血統。車上的引擎、方向盤及一些控制開關等重要零組件，都由 DAF 供應，不僅零件互通，也都是由台塑汽車提供售後服務，用戶在營運上將更有保障。

為了符合台灣遊覽車市場的使用需求，VDL 原廠特別為新款 SB-4000 底盤調降高度，前懸和中段均為超低床設計，車尾的副水箱高度也一併下降。